深海所联合交通运输部南海救助局，完成深拖设备在“探索一号”上的集成和试验应用，为扩展载人潜水器母船科考能力奠定了基础。

　　中科院深海所高级工程师 孙科林：南海冬季海况较差，我们抓住近日短暂的海况转好时间窗口，在春节前完成了深拖设备的海上试验，为节后开展载人潜水器和无人潜水器的协同科考打好基础。

　　深拖是一种无人潜水器，它是将一种或几种海洋调查仪器进行组合安装在同一个拖体上，将拖体沉放到预定深度来减少水体对调查精度等影响的设备凯发唯一官网登录凯发唯一官网登录，可服务于海底地形地貌调查和海底资源开发利用等科学领域。

　　中科院深海所TS22-2航次首席科学家 陈传绪：通过前几年的努力，我们载人潜水器目前已经具备了常态化和业务化的运维能力。在未来的几年，我们将切实推进载人潜水器和无人设备的协同作业。也就是说未来在探索一号上面会有载人潜水器凯发唯一官网登录，同时还有无人设备。比如这一次海试的深拖，未来还会有AUV（自主无人潜航器）和ROV（遥控水下机器人）。通过两种类型的潜器协同作业，优势互补，提高科考效率。

　　2021年度，“探索一号”完成了2个航次、4个航段、累计121天海上科考作业任务，其中，“奋斗者”号累计完成51个潜次凯发唯一官网登录。在载人潜水器进入常规运维阶段之后凯发唯一官网登录，深海所将推进载人和无人协同作业的深海科考形式。拖距拖缆限位器拖缆绞车拖缆孔拖缆凯发唯一官网登录拖航状态隋城龙泰温泉拖航潜水器拖航分析